埃塞俄比亚崩溃:调查人员在工作,波音急于寻找解决方案

时间:2020-01-10  author:梅皱畴  来源:澳门贵宾会手机版  浏览:169次  评论:56条

甚至在了解埃塞俄比亚航空公司737 MAX事故的原因之前,美国飞机制造商波音公司正在匆忙修改他的飞机的防失速系统,怀疑他在飞行ET 302的悲剧中扮演了一个角色。并且已经与10月下旬的印度尼西亚航空公司Lion Air的戏剧有牵连。

波音预计将在十天内修改旨在防止飞机失速的飞行稳定系统,称为“MCAS”(机动特性增强系统),在Lion Air 737 MAX 8事故中指出已经造成189人死亡,周五告诉法新社两名消息人士接近此案。

这些消息人士称,它没有预测周日埃塞俄比亚航空公司事故造成157人丧生的原因。

埃塞俄比亚公司的黑匣子正在被巴黎附近的法国调查人员破译和分析,以试图阐明悲剧的原因,这些悲剧与狮子航空事故的相似性导致世界各地当局指责在地面上整个737 MAX的机队。

美国飞机制造商在狮子航空事故后开始为MCAS开发解决方案,向法新社解释其中一位消息人士。 她补充道,它已准备就绪,每台设备的更改大约需要两个小时。

法新社联系,波音公司不希望发表评论。

- 数据记录器损坏严重 -

第二位消息人士称,波音公司周四召开了一次电话会议,至少有三家737家MAX客户公司给他们提供了解决方案。 她说,他应该在下周初通知其他航空公司客户。

由事故调查局局长率领的埃塞俄比亚代表团于周五抵达法国调查和分析局(BEA)开始调查。

目前,没有任何东西过滤掉在地面撞击时受损的两个黑匣子的珍贵物品。 一个(飞行数据记录器,FDR)包含所有飞行参数,另一个(CVR,驾驶舱录音机),驾驶舱内的对话和警报。

总共有来自东亚银行的十人动员起来。 罗斯福的工作可能持续到周六,发布在巴黎附近的东亚银行,并以其在飞机事故调查方面的专业知识而闻名。

埃塞俄比亚当局要求他调查这起事故,因为他们没有能力检查这些箱子。

由美国L3技术制造,这些技术来自一项新技术,如他们装备的飞机。

BEA在Twitter上发布的照片​​显示了特别受损的FDR。 但这些录像机设计用于承受极端冲击。 一位前BEA官员说,这“对他们所包含的数据的完整性来说并不是好兆头”。

如果数据被部分删除,BEA可以转向盒子制造商重建全部或部分数据。

负责运输安全的美国机构(NTSB)派遣了三名法国调查员参与这项工作,这是一项通常的程序,因为它是一家美国制造商。

而且,为了使这一过程保持透明并防范未来的挑战,法国和埃塞俄比亚周五签署了“关于正式确定记录器工作的协议”。

由于他们的航班禁令,波音公司暂停了737 MAX的交付,同时以每月52个不变的速度继续生产。

- 恐慌 -

美国航空局(FAA)周三下令暂时搁置“美国波音737 MAX 8和9”,此后全球航空安全机构也纷纷表示。

华盛顿随后通过收集加拿大提供的卫星“新数据”证明了这一选择,显示了埃塞俄比亚航空公司与狮子航空公司事故之间的相似之处,理由是飞机和事故发生的轨迹发生在起飞。

“纽约时报”周四晚间报道,埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX飞行员在起飞后立即遇到紧急情况,呼吁“惊慌失措的声音”以飞机危险地增加。

根据美国日报依据一个人的陈述,指挥官向空中交通管制员说,他试图避开另外两架飞机接近机场时说:“休息,休息,请求回家”可以访问机组人员和管制员之间的交流。

紧急表达“休息,休息”表示机组人员正面临飞行员无法管理的紧急情况。